作家：李云飞迪士尼彩乐园1网址｜开首：原创迪士尼彩乐园1网址

你莫得听错啊，寰球第三大车企要来了，那等于本田和日产要统一了。这一举措能否让日系汽车顶风翻盘？这关于咱们正常东谈主来说又有哪些影响？其背后的真相又是什么呢？今天咱们就一谈来说个透。估计要买车的一又友们一定要看完。

这果真是三十年河东，三十年河西啊！也曾引以为傲以“节油耐用”而著称的日系汽车，如今却在节节溃退啊！莫得方针，日本车企就料到了“强强联手”，共同来抵拒市集下滑的压力。

这不，本田和日产就共同官宣，两边将共同出资确立一家控股公司，而本田和日产将成为这家控股公司的子公司，该公司估计于2026年8月份隆重确立况兼同步上市。这也就意味着，新公司年销售额将会跳跃30万亿日元，俨然成为了全球销售量第三大的巨型汽车公司。

当初郭靖黄蓉夫妇眼看襄阳城不保，就用神雕侠杨过的玄铁重剑融合西方精金铸造了屠龙刀，传给了自己的儿子郭破虏，用君子剑和淑女剑合铸了倚天剑，传给了自己小女儿郭襄，并在刀剑里面藏了《武穆遗书》，《降龙十八掌》，《九阴真经》等兵法和武功秘籍，寄希望后人能祛除蒙古人，恢复中华儿女的河山，

摆阵后的实力，并不能代表真实实力，原因很简单，如果对方不入阵，即使阵内拥有毁天灭地的实力，也无济于事。况且，如果摆个擂台公平较量，对方哪会给你摆阵的时间？

不外对此网友却并不买单，说这哪是“强强联手”啊，这险些等于弱弱相接啊！先不要惊悸，到底是强是弱，对咱们正常东谈主来说是利是弊，咱们少许少许来说。

咱们先来说一说当下日系汽车发展受阻最终的根源是什么？

咱们先来看一组数据：2023年，日产汽车在中国的销售量同比下跌了24.8%，本田汽车在中国的销售量同比下跌了10.1%。凭据日产汽车发布的财报数据暴露，2024年上半财年，其交易利润同比下跌了90.2%，净利润同比下跌了93.5%。

而凭据本田汽车公布的2024财年第二财季的财务数据暴露，其第二财季交易利润为2579亿日元，同比下滑了15%。

通过这一组数据咱们就不丢丑出，当本日系汽车岂论是销量照旧利润齐在急剧下滑迪士尼彩乐园1网址，也曾让好意思国齐局促的日系汽车当年的风仪不见了。

那么到底是什么原因导致日系汽车走到今天的这个成果呢？

率先，那是因为日本车企在计策上的诞妄。

日系车走到今天很大一部分原因那是因为中国新动力汽车的崛起。于是，好多东谈主齐觉得日本车企是因为押注氢动力汽车才导致了今天的惨况。

其实并否则，那是因为新动力汽车的终点则是智能化。不错说，汽车电动化仅仅汽车产业发展的一个里程碑，而汽车的智能化才是将来新动力汽车的终极发展花式。当今汽车产业的电动化再加上智能化，让日本车企在计策上一运转就走错了标的。

其次，在战术上，迪士尼彩乐园合法吗亦然日本车企的保守格调所致。

与其说日本车企不肯意脱离燃油车的赛谈，倒不如说他们不肯意废弃在这一限度当中的上风，更驯顺我方在燃油车市集当中还有将来。丰田章男就也曾屡次公开质疑纯电动车。不错说，这种保守的想想也影响了日本车企在新动力汽车限度中的干涉和发展。

这么就会导致，日系的新动力汽车在订价上莫得任何上风。因为他们要躲避我方在燃油车上的订价区间，尽量不要影响到燃油车的销售量。还有等于因为日系的新动力车在枯竭了国内产业链的补助下，这么不仅会再次推高日系新动力车的售价，更让他们在车机的性能、语音收尾才略、智能驾驶等方面齐是慢半拍。

不错说，日本车企在计策上的诞妄再加上我方在战术上的保守格调这才让日系车沉湎到今天的这个场地。

接下来咱们再来说一说，日本车企“强强联手”的信得过指标是什么？

诚然说当本日本车企齐纷纷加码在电动车市集上的布局，然而很较着这与我国仍是打造起来的新动力汽车全产业链来说，照旧慢了一步。是以说，即使本田和日产统一，这个寰球第三大的汽车公司仍然面对新动力本事发展冉冉、在新动力汽车市集上竞争无力的逆境！与其说是“强强联手”，倒不如说“抱团取暖”更为贴切一些。

这么看来，本田和日产的统一，其最终的指标就怕照旧转念两边在燃油车市集上的地位更多一些。到时候寰球的渠谈、市集、本事和研发齐不错统一通用，这么就不错省下一大笔钱，进一情景扩大两边在燃油车市集当中的占有率，进而在短时刻之内，扭转两边功绩下滑的势态。

是以说，这种强强联手的指标等于别有效心不在酒了。因为其敌手更多的是众人和丰田，劫夺他们的市集份额才是其统一信得过的指标啊！

那么这关于咱们正常东谈主来说亦然一件功德，最起码对想买燃油车的这一部分一又友来说，将来燃油车的价钱可能会更低。不错说，燃油车暴利的时间从这一天运转就仍是画上句号了。

临了咱们再来说一说，日系汽车能否竣事顶风翻盘？

不错说，当今岂论你有何等可爱燃油车，燃油车的时间齐仍是由去了。这也等于说，当今即使本田和日产统一，安定的也仅仅将来十年八年的市集份额。若是日系汽车想要信得过的竣事顶风翻盘，照旧必须要进入到新动力这个赛谈，这条路是绕不外去的。那么日本车企就要作念到两点。

率先，那等于日本车企要放下当年的高姿态，和中国车企强强互助，优化我方在新动力汽车限度当中的全产业链。唯一这么日本车企才会舍短取长，竣事居品调动，从而让我方在新动力汽车当中的性能、电板、智能等各方面齐走得更快。

其次，站好我方的位置。诚然说，当今西洋齐在制裁中国的新动力汽车，日本政府和日本企业齐保握着严慎的立场，然而这么并不好像泄露什么！

不错说，在全球汽车产业发展的大趋势下，日本政府和日本企业更要拿出我方强硬的立场和立场。那等于唯一和中国强强联手，日本的汽车产业才有可能会再现光芒。你说呢？

作家：李云飞，大型互联网公司创举东谈主、大型食物连锁企业CEO，从事互联网及实体连锁行业20年，曾被搜狐网、网易财经、腾讯、凤凰网、中讯网、百度等有名媒体平台接踵专题报谈，擅长财经学问分析，创业素质！